Редакторская
  
Безопасность
  
ПБП
  
Власть
  
Авиапсихология
  
 >> 
 
 
Форум
 
 
Поиск
   
     
   
     
 

 Сайт 
00-09-2007 ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА КОЛИЧЕСТВЕННОГО ОЦЕНИВАНИЯ РИСКА АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

00-11-2008 НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ КОРПОРАТИВНОГО РУКОВОДСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ


00-05-2008 Решение проблем безопасности полетов в воздушном пространстве
    

03-08-2007 РАДИАЦИОННЫЙ РИСК В РАБОТЕ ПИЛОТОВ И КОСМОНАВТОВ

00-11-2008 КОЛИЧЕСТВЕННОЕ ОЦЕНИВАНИЕ ФАКТОРОВ РИСКА АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ ПО ГРУППЕ ФАКТОРОВ «ВОЗДУШНОЕ СУДНО» С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ «ДЕРЕВА ОТКАЗОВ»
    


 Опрос 


Опросы



 Наша кнопка 





 
 
 
Вернуться к списку

08-2006 Использование показателя динамической реакции позвоночника человека при анализе перегрузок катапультирования, К. В. Деев, Сборник «Проблемы безопасности полетов», научно-технический журнал, Выпуск 8, ВИНИТИ

   

   

    Фото: Катапультное кресло, НПП "Звезда"

   

    В статье рассмотрен вопрос определения вероятности травмирования позвоночника человека при катапультировании путем применения показателя динамической реакции позвоночника при испытаниях катапультных установок.

    Безопасность применения катапультной установки (КУ), как средства спасения, оценивается в процессе наземных испытаний и при реальных катапультированиях, как в испытаниях, так и при авиационных происшествиях.

    С целью обеспечения безопасного покидания самолета экипажем КУ должна удовлетворять целому ряду требований, одним из которых является обеспечение допустимых для человека перегрузок, времени их действия (продолжительности импульса), скорости их нарастания и угловых скоростей. В соответствии с нормативными документами перегрузки, действующие на человека при катапультировании, при средней скорости их нарастания не более 250 ед./с, не должны превышать максимального пикового значения 18 ед. в направлении «голова – таз» при времени действия не более 0,25 с. При этом предполагается, что если перегрузки, полученные в экспериментах, укладываются в заданные пределы, то их действие на человека опасности не представляет...

    загрузить файл с текстом Aviamedicine-8-2006.pdf (1135кб)

    Главный редактор сборника "Проблемы безопасности полетов"

    Ольга Розина rozina@viniti.ru

    т. 155-43-22

    ул. Усиевича, 20

   


Вернуться к списку

  Рейтинг:  отсутствует


Добавить ваш комментарий
 
 
 Форум 
"Союз" на миллиард долларов

Видео - материалы

Миф о беспилотной гражданской авиации

С новым 2010 годом!

Улетный хит


 Ваш выбор 
06-2008 Автоматизированная обучающая система для этапа первичной летной подготовки, д. т. н., проф. В. В. Косьянчук, к. т. н., доц. А. И. Наумов, ВВИА им. Н.Е. Жуковского, журнал «Проблемы безопасности полетов»




10-ка лучших
 
 Рекомендуем 
06-09-2010 Продолжение исследований по методике параметрического мониторинга полёта, О. А. Бутырин, С. В. Клещенко - (ОАО «Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»), Материал предоставил О. А. Бутырин
 
 Интерактив 
"Самолечение пилотов"
Тест для врачей



 Архив сайта 
Просмотреть



 
   
     
     
© Aviahumanfactor.ru - 2007 
обратная связь